Zakład specjalizuje się w wytwarzaniu trzycylindrowych, turbodoładowanych silników benzynowych integrowanych z zaawansowanym systemem hybrydowym Stellantis eDCT. Te, zaprojektowane z wykorzystaniem nowoczesnych technologii, jedostki napedowe, łączą wysoką wydajność z niskim zużyciem paliwa i ograniczoną emisją CO₂. Trafiają do szerokiej gamy modeli marek Stellantis, między innymi takich jak Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo i DS Automobiles.
To zaawansowane technologicznie procesy produkcyjne, w którym z surowych odlewów powstają kluczowe komponenty układów napędowych – głowice cylindrów, wały korbowe i bloki silnika. Każdy z tych elementów przechodzi przez dziesiątki operacj. Na w pełni zautomatyzowanych liniach obróbczych wyposażonych w nowoczesne maszyny CNC, roboty przemysłowe oraz zaawansowane systemy pomiarowe. Dzięki połączeniu technologii, precyzji i zespołu doświadczonych specjalistów tworzone są podzespoły, które spełniają najwyższe standardy jakości Stellantis.
Zaawansowany technologicznie etap końcowy produkcji jednostek napędowych, w którym obrobione komponenty są integrowane w kompletny układ napędowy. Jeden z najbardziej nowoczesnych obszarów zakładu, gdzie wysoki stopień automatyzacji łączy się z inteligentnymi systemami kontroli jakości. Proces montażu wspierany jest, między innymi, przez 25 robotów, 7 cobotów, 11 pras i 5 testerów liniowych, które odpowiadają za precyzyjne łączenie komponentów oraz kontrolę parametrów montażowych. Kluczowym elementem są systemy wizyjne – 40 kamer, w tym 14 wykorzystujących algorytmy sztucznej inteligencji, które weryfikują dziesiątki punktów kontrolnych w czasie rzeczywistym. 49 skanerów umożliwa pełną identyfikowalność każdego silnika.
Odpowiada za dokładną weryfikację zgodności komponentów na każdym etapie procesu – od obróbki, przez montaż, aż po testy końcowych silników. Kluczową rolę odgrywają tu zaawansowane stanowiska pomiarowe, m.in. maszyny CMM, systemy do automatycznego pomiaru chropowatości i precyzyjna stacja pomiarowa wału korbowego z dokładnością do 0,1 mikrona (dla porównania ludzki włos ma ok. 70 mikronów). Wykonywane są tu także testy szczelności, kontrole wizualne oraz testy na gorąco, czyli końcowe sprawdzenie silnika w warunkach odzwierciedlających te, w jakich pracuje w samochodzie – tak, aby upewnić się, że spełnia wszystkie standardy.
Wydział Logistyki odpowiada za kompleksowe zarządzanie przepływem materiałów – od przyjęcia dostaw, przez magazynowanie i zaopatrzenie linii produkcyjnych, aż po wysyłkę gotowych silników. Najważniejszym celem wydziału jest zapewnienie ciągłości produkcji oraz terminowej realizacji zamówień. W pełni zautomatyzowany system przyjęcia i rejestracji dostaw z ciężarówek jest zintegrowany z wewnętrznym systemem logistycznym. W procesach dostaw materiałowych wykorzystywane nowoczesne autonomiczne wózki widłowe a także samojezdney wózeki AGV. Całość wspiera zaawansowany system zarządzania magazynem, co pozwala na wysoką efektywność i stabilność procesów produkcyjnych.
Wyspecjalizowany obszar techniczny odpowiedzialny za kompleksowe przygotowanie i utrzymanie narzędzi wykorzystywanych w procesach obróbki mechanicznej. Nowoczesny park maszynowy, w tym mikroskopy pomiarowe, umożliwia utrzymanie najwyższych standardów jakości, precyzji i powtarzalności procesów.
Odpowiada za projektowanie, wdrażanie i optymalizację procesów technologicznych związanych z produkcją silników. Do głównych zadań działu należy opracowywanie dokumentacji procesowej, dobór narzędzi i parametrów obróbki, wdrażanie nowych technologii oraz ciągłe doskonalenie istniejących rozwiązań. Zespół wspiera również zakłady Stellantis na całym świecie w zakresie procesów produkcyjnych i jakościowych.
9 października odbył się finał programu „Akademia STEM – Droga do Przyszłości”, podczas którego swoje projekty zaprezentowało 20 zespołów z całej Polski. Za nimi miesiące warsztatów, nauki o sztucznej inteligencji, cyberbezpieczeństwie i dezinformacji, a przede wszystkim sprawdzania, jak zdobytą wiedzę przekuć w coś, co może przydać się innym.
Polski zespół centrum produkcyjnego Stellantis powitał Francesco Ciancia, szefa produkcji Stellantis oraz jego zespół na dwudniowym przeglądzie operacji produkcyjnych w naszych polskich zakładach. Działając jako jeden zespół, nasze trzy zakłady prezentowały różnorodność produkcji Stellantisa w Polsce.
Zakład Jednostek Napędowych Stellantis w Tychach po raz siódmy z rzędu zdobył tytuł Best Performer przyznawany w ramach koncernu. A to już osiągnięcie, które śmiało można porównać do zwycięstwa w wieloboju. O wyniku nie decyduje jedna konkurencja, lecz wysoka forma w wielu obszarach jednocześnie i umiejętność utrzymania jej przez lata.
